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2019东京车展前瞻:雷克萨斯EV/马自达e-TPV/丰田全

发布时间:[ 2019-11-16 15:08:15]
[摘要] 2019年10月15日,浙江吉利控股集团有限公司与潍柴动力股份有限公司在山东潍坊签署战略合作协议,双方就甲醇发动机开发合作达成一致意见,携手布局全球甲醇重卡市场。吉利控股集团副总裁、吉利商用车集团总裁

作为世界五大国际车展之一,东京车展将在不到10天(10月24日)内正式开幕。今年的车展基本上没有欧洲、美国和其他亚洲品牌。它几乎已经成为日本汽车制造商主导的“地区性车展”,许多新车都瞄准了日本本土市场。然而,我们可以通过主要品牌推出的全新概念车了解未来的发展趋势和最新的设计理念。

电气化已经成为这次车展的一个突出焦点。在已知信息中,8辆新能源汽车将亮相。第一电力公司对此进行了梳理。

1.丰田新米拉:唯一使用氢燃料电池的新能源汽车

根据该计划,丰田到2025年将销售约550万辆电动汽车,包括传统的混合动力、插入式、纯电动和氢燃料电池。

丰田新米拉是丰田fcv氢燃料电池汽车的第二代,建立在丰田的后驱动平台上(前一代是前身)。据报道,这种型号将于2020年底上市。

在外观上,与第一代车型相比,新米拉伊经历了翻天覆地的变化,新车的整体造型变得更长、更宽、更低。正面与亚洲龙相似的大面积中间网引人注目,嵌有密集的网格,下面增加了银色装饰。它与独立的led日间行车灯和细长的前灯相结合,增添了优雅。

车身侧面缓慢滑动的车顶内衬,超过20英寸的辐条轮圈和独特的蓝色油漆,为整辆车增添了运动气息。后排和前排非常相似。从上到下,它被清晰的线条分成几个区块,识别率很高。

就尺寸而言,新车的长度、宽度和高度分别为4973/1884/1468毫米和轴距为2918毫米。

在室内装饰方面,新米拉采用了新的设计语言,主要是简洁。中控台由线条划分,具有不同的层次。黑色皮革包装和金色装饰板用于增强新车内部装饰的奢华氛围。

在配置方面,信息娱乐系统配有8英寸全液晶数字组合仪表和12.3英寸tft中央控制屏,具有完整的技术感。同时,还配有流媒体后视镜、带14个扬声器的jbl音响系统、无线充电系统、电子酒吧、自动空调等。

在动力方面,政府没有透露具体信息,但表示新车将改善燃料电池系统的性能,增加储氢容量,这可以将续航里程提高30%,因此新车的续航里程将达到644公里。

2.丰田lq概念车:非常接近量产概念车

在2017年1月开幕的美国消费电子展上,丰田展示了一款设计风格非常现代的丰田概念车——人工智能概念车。两年多之后,丰田推出了它的高级版本——丰田lq概念车。这款概念车的亮点在于配备了一系列人工智能系统和环保材料,射程约300公里。它的详细设计接近大规模生产,这并不排除丰田将来基于这款汽车建立大规模生产模型的可能性。据报道,该车预计将于2020年在日本进行小规模试驾。

就外观而言,丰田lq概念车采用大胆的设计,非常科幻,具有未来感,外形像一只小老鼠。在正面,新车取消了传统的进气格栅,并在两侧有空气槽,以提高整体空气动力学性能。然而,lq概念车的设计比概念车Aii更收敛,包括简化的前部、大型外部后视镜和更实用的前轮,这一切都表明该车非常接近量产。

这款新车采用多种材料混合而成,配有巨大的C形透明玻璃门和凉爽的轮圈。此外,车体尾部还设有大量三星涂层元件。新车后部两侧的大面积动态尾灯非常引人注目,具有很好的识别性。

就尺寸而言,新车的长、宽、高分别为4530/1840/1480毫米,轴距为2700毫米,整车质量为1680公斤,车内有4个座位。

在室内装饰方面,它也充满了科技感。据官方介绍,室内装饰是以最小化的概念设计的。全液晶仪表盘采用弧形面板设计,中控台采用3d打印和拓扑优化技术。值得一提的是,在中控台的中央还将安装一个人工智能助手yui,它可以从与司机和乘客的交流和互动中不断学习,并根据每个客户不同的旅行需求和个性为他们提供个性化的智能旅行体验。

在配置方面,丰田lq概念车配备了丰田自主开发的sae l4驾驶辅助系统。此外,新车配有外置风扇,并涂有空气净化涂层,催化臭氧分解为氧气,因此车辆经过的地方臭氧会加速分解,这有助于净化空气中的臭氧。

在功率方面,丰田lq概念车的具体功率信息尚未正式发布,但已知的是,它配备了一个范围约为300公里的纯电动系统(没有具体的操作条件披露)。

据报道,丰田打算在2020年东京奥运会和残奥会上推出新车。Lq将是东京奥运火炬接力队和马拉松比赛的领头车,但不会使用自动驾驶功能。

3.丰田电子调色板:l4级自动驾驶“移动盒”

丰田的电子调色板(e-palette)是一款自动驾驶电动车,采用了“移动盒子”的新概念,被定义为多功能移动工具。它将在2020年东京奥运会和残奥会上用作运动员和后期安保人员的公共汽车,并将成为公共交通工具。

在外观上,新车整体采用方形矩形设计,有利于最大化汽车空间。同时,车身周围采用大量玻璃设计,车门侧滑,充满科技感和未来感。由于新车使用场景的特殊性,座椅将按照相关规范开发。无论乘客的身高如何,车内的座椅高度和座椅扶手都能满足不同的乘客,让他们有更好的乘坐感觉。

在室内装饰方面,新车厢的地板、室内装饰和座椅使用对比色来帮助颜色不佳的患者区分。从图中可以看出,新车有多扇门,可以方便乘客上下车。车厢内部可同时容纳最多4名轮椅使用者和7名站立乘客(如果乘客同时站立,可容纳包括操作员在内的20名乘客)。

就尺寸而言,新车的长度、宽度和高度为5255/2065/2760毫米,轴距为4000毫米,巡航里程为150公里(未披露具体工作条件)。

在自动驾驶方面,摄像机等传感器被用作自动驾驶传感器,为奥运会和残奥会专门开发了自动驾驶系统。通过运行管理的高精度三维地图(达到l4级自动驾驶),实现最大速度为19公里/小时的低速自动驾驶操作。

此外,丰田还将推出一个小版本的电子调色板,在投掷比赛中提供铅球和标枪。

4.日产imk:全玻璃车顶,未来城市通勤机车

日产imk概念车是一款全电动城市通勤滑板车,采用全玻化车顶设计,内部设计高度科技化。

就外观而言,日产imk概念车的设计符合日本本土k车市场。整个车身由光滑简单的线条构成,然后涂上独特的“红金”配色。正面部分采用全新的家庭式v-motion中网,密集网格嵌入封闭式,两侧的led头灯巧妙地融入中网。就尺寸而言,长度、宽度和高度分别为3434/1512/1644毫米。

另一方面,新车主要是简单的,取消了后视镜和门把手,并广泛使用了锋利的腰线。尾灯与后窗集成在一起,日产标志使用照明效果。新车不使用传统的车外后视镜,取而代之的是a柱底部的摄像头。imk概念车配有完全玻璃化的车顶,允许更多光线进入车内。

在室内装饰方面,根据室内设计中自动驾驶的要求,将传统仪表板从汽车上完全拆下,将驾驶座改造成家中的房间,增加舒适度。新车的中央控制器由直线和简单曲面构成,主要由浅灰色面料制成,辅以红色黄金装饰条,并配有全息投影仪表盘和中央控制屏,整体非常简单。还值得一提的是,这辆车在车内使用了无框架显示器,非常科幻。

在配置方面,新车将配备日产开发的最新自动驾驶技术propilot 2.0,可帮助司机在高速公路、城市街道和停车场等复杂场景中驾驶。它还支持智能手机远程控制停车和停车服务功能。乘客可以在下车后自动找到停车位。

同时,新车还增加了无线连接功能。驱动程序可以通过智能手机进行身份验证。座椅位置、空调、方向盘加热和座椅加热功能可根据驾驶的不同设置进行调节,为乘客创造舒适的内部空间。

此外,通过全向传感技术,新车可以整理收集到的信息,在汽车周围放置一个360度的虚拟空间,并使其接收信息,如交通状况、能见度、标志或十字路口附近的行人。i2v还可以显示前方的交通堵塞情况,并计算预测的交通堵塞时间。此外,该系统还将在交通拥堵景区提供替代道路,使司机可以避开交通拥堵路段,附近停车场的剩余空间也将提前显示出来,导致大量的临时等待时间。

该车被定位为纯电动汽车,具体参数如耐久性尚未正式宣布。

5.雷克萨斯电动车概念车:生产版本将于明年推出

丰田此前计划到2025年推出10款电动汽车,包括雷克萨斯车型。对于第一辆电动概念车,雷克萨斯只发布了该车的部分位置预测地图,目前还没有命名。该车将是一款小型两厢车,该车的生产版本预计将于2020年正式发布。

此外,雷克萨斯已经在欧洲知识产权局正式注册了纯电动汽车的品牌名称,未来量产完成后,作为品牌的第一款电动汽车,将为用户提供更加多样化的选择。

据悉,丰田和斯巴鲁开发的新生产模式或电动平台将与2015年推出的lf-sa概念车相似,因此将是一款主要用于城市的小型掀背车。

从预览图中可以看出,新车的外观在标志性主轴车身的前格栅上有了进一步的发展。正面设计有非常锐利的三角形线条,大灯组由交错的马赛克led条组成,给人一种完整的未来感。据悉,室内装修将采用新开发的双屏设计。

在动力方面,预计该车将使用轮毂电机作为驱动力,这也是雷克萨斯未来研究的重点。四个独立操作的车轮将为汽车提供更好的灵活性和稳定性。

2019年7月,雷克萨斯邀请一些媒体参观了首款电动概念车。由于禁止拍照,目前还没有官方照片发布。然而,根据来自游客的消息,这款电动车将打破消费者对雷克萨斯的理解。作为一辆电动车,如果没有各种便利技术的支持,这款概念车自然会与旧车型完全不同。

6.马自达电子tpv:面向日本和欧洲

几天前,在发动机领域处于“游戏巅峰”的马自达突然宣布将生产第一辆纯电动汽车——TPV。新车目前正在开发中,将于2020年正式销售。官员们宣布e-tpv的测试车覆盖了马自达cx-30。新车的正式外观设计仍然未知。

就外观而言,从曝光画面来看,新车与燃油版的区别在于,新车的后挡泥板还配备了充电口,以显示其纯电动车型的身份。

就功率而言,根据公布的数据,这款纯电动汽车将使用141马力的电机和35.5千瓦小时的电池组,wltp模式下的续航里程为200公里。显然,这种模式主要针对日本和欧洲。毕竟,目前国内主流里程已达400公里。这种模式显然不能满足中国人民的需要。

然而,值得注意的是,马自达计划在2020年为中国市场推出新能源车型,预计这些车型将是小型suv或紧凑型车,并将建立在新的平台上。根据之前的计划,到2030年,马自达将拥有95%的电动汽车产品,占所有电动汽车的5%。

据悉,除了搭载纯电力系统之外,e-tpv还将推出增程版、混合动力车和插电式混合动力车,预计里程为400-450公里。

7.三菱mi-tech:两辆插入式敞篷suv

三菱汽车发布其小型插电式混合动力suv概念模型——三菱微科技。从mi-tech的概念图中,我们可以看到新车看起来像一辆轴距短的敞篷suv,座位上有两个座位。

在外观上,从预览图来看,新车的设计顶部敞开,汽车的外观设计棱角分明,线条感强,使用了大量的直线、平面和拐角。新车的分体前灯和Y形尾灯很容易辨认。新车还配有碳纤维制成的宽体轮眉,增添了一丝野性。

就内部装饰而言,最引人注目的是运动感十足的斗式座椅。中央控制屏独立位于两个座椅中间,采用旋钮式换挡机构。从已知信息来看,整流罩设置在新车厢的后部,两侧有四个涡轮扇形散热口,中央玻璃材质下隐约可见汽车的核心动力系统。增强现实挡风玻璃是mi-tech内部的亮点。通过使用光学传感技术,它可以将各种信息投射到挡风玻璃上。

在动力方面,三菱目前没有透露更多信息,但可以肯定的是,新车将采用插电式混合动力系统,通过电机实现四轮驱动。一些媒体预测巡航里程将保持在50公里左右,具体功率参数将在东京车展上正式公布。

8.铃木和歌斯波:用一个按钮把车换成旅行车。

铃木将在车展上推出一款紧凑型插电式混合动力汽车waku spo,其设计理念是“任何人,任何地方,分享乐趣和刺激”其独特之处在于车辆属性可以通过按键开关进行改变,从动态coupe变为封闭式车厢的旅行车,可以满足家庭中不同年龄用户的需求。

和谷spo是一款三箱迷你车,铃木说车身和前装饰板的形状可以通过仪表板按钮改变。前表面的设计可以根据驾驶员的喜好改变前格栅的不同内部形状。在室内装饰方面,它已经从一个充满科技感的大面积液晶显示器转变为相对传统的木质装饰板。同时,新车也设计成不带B柱开门,后门是滑动门。后排座椅可以根据不同模式向前折叠和向后倾斜。

就尺寸而言,新车的长度、宽度和高度为3700/1650/1430毫米,轴距为2460毫米,最多可容纳4名乘客。动力系统为插入式混合动力,驱动模式为四驱动。

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